贝雷桥施工工艺

施工程序
施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。
　　
施工总体布置
根据现场施工条件及施工进度计划安排，先进行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。

施工准备
1）施工道路。施工道路利用变电站进场开挖施工道路。

2）施工用电。该工程主要用电采用柴油机发电。

3）测量施工。对桥台位置地形进行测量放线，确定基础高程，并根据桥台设计尺寸放 出基础开挖边线、中心控制点及顺桥向轴线。浇筑施工时，应定时校核模板，严格控制墩台体形及高程。
　　
基础开挖
先进行两个桥台的基础开挖，根据桥台设计尺寸用测量仪器放出基坑上口开挖边线及下口边线，爆破开挖采用 PC320 液压反铲开挖。
　　
混凝土桥墩施工
1）模板安装。桥台混凝土模板采用组合钢模板，钢模板在每次使用前需清洗修理，并在钢模表面涂刷脱模剂。模板由 5t 自卸汽车运至现场，人工倒运至仓面。根据测量放样点进行模板安装，测量复测后进行内拉内撑加固及补缝，并在浇筑前再进行复测。
　　

2）浇筑准备和检查验收。当仓位的施工缝面处理、模板支立、钢筋绑扎与焊接等工序完成后，立即从上到下进行浇筑仓位的清理工作，将施工时留在仓内的所有材料和弃料清出仓外，并用清水冲洗，直至仓面水变清。搭好必要的施工平台，并用清水将模板和施工缝面润湿后，将仓内积水清理干净。开仓前严格按照三检制度通过自检，并按照规定填写好仓位验收表，再申请监理工程师组织验收，签认合格后立即开仓浇筑。
　　
3）混凝土浇筑：
①混凝土的运输、入仓方式。混凝土由拌和机拌制好后手推车推至集料斗来完成其水平运输。混凝土采用斜面搭设溜槽入仓。
　　
②铺料方式 采用平铺法铺料，每层铺料厚度为30 ～ 50cm。由短边沿长边方向进行混凝土铺筑，保证混凝土在下层混凝土初凝前覆盖下层混凝土，保证上下层混凝土整体性较好。
　　
③混凝土平仓及振捣 主要采用人工持铁锨平仓。混凝土振捣时采用电动软轴插入式 50mm 型振捣器振捣，混凝土入仓后按梅花型插入进行振捣。混凝土浇筑时应选用有经验的工人按规范操作，防止过振和漏振，严禁在仓内加水，影响混凝土的质量。
　　
④拆模与养护 在混凝土浇筑完成后，模板的拆除应在达到有关规范规定的强度后才能拆模，避免在夜间或气温骤降期间拆模，严禁因抢进度而提前拆模，从而影响混凝土质量。混凝土浇筑完后应进行养护，喷洒时间在混凝土表面已收水，呈湿润状态时进行。养护采用人工洒水和花管喷水养护。
　　
⑤台背回填 台背回填需要桥台混凝土强度达到 70%以上方可进行，采用分层填筑，分层厚度不大于30cm，采用 20t 振动碾进行碾压，振动碾无法碾压的位置，采用平板振动夯进行人工夯实。
　　　

施工准备
1）在两个桥台之间搭设脚手架，上铺马道板作为钢桥架设平台。两侧桥台至施工道路部位采用 ZL50C 装载机进行场地平整。画出料场线，注明桥梁各构件、配件及架设工具的堆放位置。
　　
2）由测量放线定出摇滚、平滚与座板的位置。测出桥梁中线桩及摇滚、平滚和 座板标桩的高程。桥梁中线桩应测至对岸鼻架端能到达之最远处。
　　
3）架设桥梁所需配件、架设工具及各种机械设备应准备齐全，由 5t 自卸汽车运至施工现场分批分类堆放。
　　
滚轴安装
根据架设需要，摇滚安置在推出岸与对岸的岸边，与支座板的距离为 0.75m。在摇滚安装前，先安置好摇滚样盘，安置样盘方法：根据标定的位置，在安装样盘的地方作桥梁中线的垂线，再在垂直线上量出样盘间距的一半（1.875m），即可定出样盘 的位置。样盘位置确定后，将滚轴放置在样盘上，摇滚在样盘上的位置是向桥中线一边靠紧。平滚用来拼装桥梁，原则上在推出岸摇滚之后每隔 6m 布置一组，如不满足平滚承载力要求，可根据具体情况作适当调整。平滚样盘位置确定类同摇滚样盘，只是从样盘格端算起离桥梁中心线距离为 1.6m。平滚在样盘上的位置是向样盘中肋贴紧。滚轴安放好以后，仔细检查它的落座是否稳固，纵横向位置是否准确，沿纵向检查桥梁推出时桥尾是否触及地面。经检查滚轴位置确属无误后，方可进行桥梁的拼装架设工作。
　　
桥梁的拼装
为避免在推出过程中，因前部悬空而发生倾倒的危险，需在正桥的前端另拼装 5 节鼻架，均为单排单层。因该桥跨度较大，为减轻推出质量，先不装足上层桁架待鼻架到达对岸后，拆除鼻架，再装齐不足部分桁架。
　　
1）拼装前的桥跨结构的核算：

①  推出岸摇滚承载力核算 该桥梁为加强型 3 排双层钢桥，摇滚的位置安放在座板前（靠河侧）0.75m 位置。当桥梁推到一定位置时，摇滚的前后质量处于平衡状态，此时摇滚承受了包括鼻架在内的、以摇滚为支点的推出桥的全部质量，也是摇滚承受的最大质量。经计算，3 排双层加强型钢桥的推出质量为 100t。架设时推出岸采用 4 个摇滚，每个摇滚滚轴承重为：1000/4=250k N，满足摇滚的承载力要求。

②平滚承载力核算 在推出岸摇滚之后每隔 6m 安装 1 组平滚。当桁架拼至第 2 组与第 3 组平滚之间时，由于前端悬臂作用的关系，使悬臂端桁架因自重力而下垂，致使推出岸摇滚与第 2 组平滚之间产生向上挠曲的反拱现象，使第 1 组平滚不受力，而第 2 组平滚承受约 12m（4节）范围内的桥梁质量。对于 3 排双层加强型桥梁，每节质量为 6.13t，第 2 组平滚承受的质量为：6.13×4=24.52t， 每个平滚分摊的质量为：24.52/4=6.13t，大于每 1 个平滚设计承受的质量6t，因此需减少平滚间距。平滚间距 改为在摇滚之后每隔 4.5m 安装 1 组，则第 2 组平滚承受约9m（3 节）范围内的桥梁质量。第 2 组平滚承受的质量为：6.13×3=18.39t，每个平滚分摊的质量为：18.319/4=4.598t，小于每 1 个平滚设计承受的质量 6t，因此满足要求。
　　

2）鼻架的拼装 鼻架拼装步骤如下：

①在推出岸两边的每个摇滚上各竖放所需桁架，桁架一端放在摇滚上，另一端 放在临时垫木上 （因平滚间距为 4.5m，而一片桁架的长度只有 3m，故需用临时垫木）。各片桁架的阴阳头朝向均无关系，但必须全桥一致。

②  将第 1 根横梁置于前端竖杆后面，并将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，但不拧紧，待横梁上的斜撑安装好后才能将横梁夹具拧紧。

③安装第 2 节桁架，同时安装前 1 节桁架的斜撑。④在第 2 节桁架前端竖杆后面安装横梁，用横梁夹具轻轻夹住，待横梁上斜撑安装好后再拧紧。⑤安装第 3 节桁架，并在第 1 节桁架上安装抗风拉杆，在第 2 节桁架的横梁上 安装斜撑。⑥根据两岸地面高差和鼻架端的挠度，确定下弦接头数目、接头位置以及鼻架端的抬高度，然后在鼻架下弦两桁架接头处安装下弦接头，并用桁架销子连接。依照上述拼装步骤循环进行，直至鼻架拼装完毕。
　　
3）正桥拼装 先进行 3 排单层的底层桥梁的安装，在完成 4 节 3 排单层的底层桥梁后，开始安装第 1 节桥梁的上层桁架。
① 3 排单层的底层桥梁的拼装：第 1 节拼装：将第 1 节的内排桁架连接在已装好的鼻架上。将第 2 排桁架抬起置于平滚或垫木上，并与安装好的鼻架对齐，用人扶住，使第 1、第 2 排桁架上弦杆的顶面在 1 个标高上，然后在两桁架之间安装支撑架，待第 1 节桁架的横梁就位后，拧紧支撑架螺栓。安装第 2 节桥梁的第 2 排桁架。抬上第 1 节桥梁的第 3 排桁架，各用 1 人扶住，不让倾倒。在第 1 节桁架中竖杆前安装横梁，用横梁夹具夹住，但不拧紧。在第 1节桁架后端竖杆前，安装第 2 根横梁，用横梁夹具夹住，仍不拧紧。在第 1 节桁架前端竖杆后安装第 3 根横梁，并在第 2 根横梁上安装斜撑。安装第 1 节桥梁的抗风拉杆，并在第 2 与第 3 排桁架前端竖杆上安装联板，然后拧紧所有横梁夹具。 至此第 1 节桥梁已全部安装完毕，第 2 节的第 2排桁架也已装上。其余各节拼装：安装第 2 节的内排桁架。安装第 3 节的第 2 排桁架。安装第 2 节的第 3 排桁架。在第 2 节桁架的后竖杆前安装横梁，但不夹紧。在该横梁上安装斜撑，同时安装抗风拉杆。安装中横梁。安装支撑架（在第 1 排第 2 排桁架上弦杆顶平面上）和联板（在第 2 排与第 3 排桁架前端竖杆上）。拧紧所有横梁夹具和抗风拉杆，然后安装桥面板。按上述程序循环进行安装其他各节桁架，直至全部拼装完成为止。
　　
②上层桁架拼装 ：上层桁架的拼装在 3 排单层的底层桥梁前 4节拼装完成后进行。为了拆卸方便，3 排双层桥梁上层桁架的销子，均由里往外插。故次 1 节的外排桁架必须在前 1 节的中排架安装之前装上，否则外排桁架的销子就无法装上。当桁架就位后，即可在第 1 与第 2 排桁架的后竖杆上（如为同一节应同时在前竖杆上）和上弦杆顶面安装水平支撑架，另外应在第 2 与第 3 排桁架的前竖杆上安装联板。所有鼻架及正桥的拼装均由 8t 汽车吊吊装就位。
　　
桥梁的推出
采用卷扬机作为桥梁推出时的牵引工具，在右岸桥台上安置滑轮，其位置应正对桥梁中心线。用钢丝绳穿过滑轮，其两端系在鼻架下弦接头后面的桁架竖杆与横梁交接处。系结点要垫以麻袋、草袋或木料等软物，防止结构构件与钢丝绳之间磨擦而受损。桥梁推出时，速度应缓慢而平稳。当鼻架推过对岸摇滚后，即将钢丝绳改系在正桥相应的地方。
　　
桥梁落座
推桥工作完毕后，桥梁端柱正好对准支座板中心，拆除鼻架后，落桥即可开始进行。用千斤顶顶在桥梁的下弦将桥梁顶起少许，其位置定在桁架弦杆与腹杆的交点处。千斤顶与弦杆之间放一块厚钢板，将力量平均传布到弦杆的槽钢上。千斤顶座下应垫垫木，以利于桥梁传来的反力分布在较大的地面上。桥梁被顶起后，将摇滚和样盘取出，摇滚下的支座移至预先放好的支座板上，然后降桥工作即可开始。降桥时，推出岸桥端先予降下，与此同时，对岸桥端降落的准备工作开始进行。待推出岸桥端落到支座就位后，对岸的落桥工作便开始进行。桥梁降落时，各个千斤顶的降落速度保持一致，以免将桥梁的质量集中在某一个千斤顶上，造成千斤顶或桥梁弦杆的损坏。同时应在千斤顶附近的桥梁下弦下面放临时垫木，垫木与弦杆应留有一定空隙，以免千斤顶失灵或损坏，桥梁跌落落差不致过大。临时垫木随桥梁的降落逐一取出。
　　
引桥安装
桥梁座落用普通千斤顶在桥梁下弦，其位置在桁架弦杆与腹杆交点，千斤顶与弦杆之间放一块厚板，将压力平均传布到弦杆的两个槽钢上。切不可把千斤顶顶在一根槽钢上，更不应该让槽钢翼缘单独承受千斤顶的力量。桥梁座落工作完成后，即开始铺设引桥，连接桥梁与路堤的引桥，其纵坡不宜过大。引桥可用 1 节亦可用两节，视地形与引桥需要保持的纵坡而定。

郴州大川筑路机械有限公司座落在风景秀丽的“中国优秀旅游城市”-－湖南省郴州市。郴州是我国原交通部直属厂所在地，是生产贝雷钢桥的摇篮，有“天下十八福地”、“粤港澳的后花园”及“中国温泉之乡”之称，是中国女排夺得“五连冠”和再次腾飞的训练基地。其地理位置优越，京广铁路、京珠高速、武广客运专线高速铁路及107国道和在建的厦蓉高速、武广客运高速复线等交通要道横贯南北。